我们用这种方法测算了261个城市公交数据

原创 杜光远、张建华等 白话公交 收录于话题#261个地级市公交发展情况2个

本篇我们以陕西省宝鸡市为例，具体说明我们是如何测算261个城市公交数据的。

范围

市辖区范围（与中国城市统计年鉴数据范围保持一致）：依据全国地理信息资源目录服务系统“1：100万全国基础地理数据库中行政区范围确定。该范围的划定，主要考虑应用《中国城市统计年鉴》中的地级以上城市的市辖区范围的统计数据，测算反应车辆水平和运营调度水平的两个方面的指标。

市辖区与其他县级行政区相比，显著的特点就是为城市主体（即市区）的核心组成部分和，不包含县市区。

核心区范围（即城市公交主要服务区）：基于卫星遥感影像数据，并综合城市总体规划中的中心城区用地图，识别并提取核心区边界范围。该范围以城市公交服务的主要集中区域为对象，测算反应覆盖水平、合理水平、竞争力水平、可达性水平等主要指标数据。

基于卫星影像识别的中心城区建设用地范围

总规中的中心城区建成区范围

基于总规和卫星影像确定的城市核心区

（即公交主要服务区范围）

城市公交线路和站点数据

基于互联网地图平台的公交线路和站点数据，选取在市辖区内运营的城区线路、城乡线路、夜间线路、快速公交线路等公共汽电车线路。

其中剔除掉的线路有：

1.城际线路、客运班线、机场线路、包车线路。

2.同线路名称的区间线路、快线、空调线路等仅调度方式和车型不同的线路。

宝鸡市辖区共有公交线路52条，公交物理站点777个。

在市辖区的基础上，重点聚焦核心区范围，截取出城市核心区内公交线路和公交站点。

宝鸡共有与核心区相交的公交线路50条，公交物理站点408个。

年鉴统计数据

从《中国城市统计年鉴》中提取宝鸡市辖区人口、人均GDP、市辖区公共汽电车车辆数（仅有车辆数，未公布标台数）、市辖区公交客运总量。

指标测算

在上述数据提取的基础上，从6个方面12个具体指标进行城市公共交通发展指标的测算。

（1）公交站点覆盖率：核心区范围内公共交通站点500米半径覆盖面积与核心区面积之比。单位:%

测算方法：将核心区范围内所有物理站点生成500m的缓冲区，测算缓冲区覆盖范围与核心区范围的比。

宝鸡市公交站点500m覆盖率=87.4%

（2）公共汽电车线网密度：核心区范围内布有公共汽电车线路的道路中心线长度。单位:公里/平方公里

（3）线路非直线系数：核心区范围内公交线路首末站点间直线距离与公交线路总长度之比。

（4）线路重复系数：核心区范围内公交线路总长度与公交线网总长度之比。

测算方法：测算上述3个指标，需要分别得到城市核心区公交线路和公交线网2个矢量数据。我们首先将城市运行的所有公交线路进行矢量化处理，然后通过提取所有包含在城市核心区范围内的公交线路通过的道路中心线，生成核心区范围内的公交线网。

宝鸡市公交线网密度=2.4公里/平方公里，线路非直线系数=1.45，线路重复系数=3.34

（5）高峰期公交运营速度：以核心区范围内所有公交线路首末站点为起终点，获取早上7:30分的公交运营时速。

（6）高峰期公交与小汽车速度比：核心区范围内，所有公交线路首末站点为起终点，早上7:30分的公交运营时速与小汽车时速之比。

测算方法：将核心区范围内所有公交线路的首末站点作为起终点，组成特征点对，调取互联网地图平台数据，分别获取早7:30所有点对之间的公交和小汽车速度数据。

高峰期公交平均运营速度=15.9公里/小时，高峰期小汽车平均速度=25.6公里/小时，公交运营时速与小汽车时速比=0.6（1:1.6）

核心区至综合客运枢纽可达性

刚刚出台的《国家综合立体交通网规划纲要》中有一项指标为“中心城区至综合客运枢纽半小时可达率”。

我们借鉴增加了“核心区至综合客运枢纽公交可达性”，选取城市的综合客运枢纽，分别测算公交和小汽车的可达性情况。

测算方法：将城市核心区以250m*250m生成网格，测算城市综合客运枢纽到每一个网格所需的公交时间和小汽车时间，其中公交时间包含乘坐公共交通出行过程中的步行和换乘时间。

（7）半小时公交可达性：13.74%，1小时公交可达性：73.57%

（8）半小时小汽车可达性：81.8%，45分钟小汽车可达性：99.5%

下面的几个指标结合《中国城市统计年鉴》中的相关统计数据测算得出

（9）万人拥有公交车辆数：按《中国城市统计年鉴》中市辖区人口计算的每万人平均拥有的公共汽电车车辆数。

单位:辆/万人

市辖区常驻人口=138.57万人，市辖区公交车辆总数=1067辆

万人平均拥有的公共汽电车车辆数=7.7辆/万人

（10）单位线路配车数：市辖区范围内，单位公交线路的车辆配车数。

单位：辆/条

市辖区公交车辆总数=1067辆，市辖区线路总数=52条

市辖区单位线路配车数=20.5辆/条

（11）市辖区单位里程配车数：市辖区范围内，单位线路里程的配车数。

单位：辆/公里

市辖区公交车辆总数=1067辆，市辖区线路总里程=700公里

市辖区单位线路配车数=1.52辆/公里

（12）单位车辆客运量：市辖区范围内，单位公交车辆的年均客运总量。

单位：万人/辆

市辖区年度公交客运总量=22900万人次，市辖区公交车辆总数=1067辆

年均单位车辆客运量=21.46万人次/辆

数据指标汇总

从12项指标中选取反应覆盖水平、合理水平、竞争力水平、可达性水平、车辆水平、运营水平共6个方面指标，生成城市公交发展基本情况雷达图。

以上，我们以第三批公交都市创建城市宝鸡为例，介绍了对261个地级市公交数据指标的测算方法。

接下来我们将分几个专题，把按上述方法，在坚持数据来源统一、对象范围统一、计算方法统一原则下，测算的其他城市结果数据给大家分享出来。

省内地级市公交发展情况

交通运输部科学研究院 技术咨询公司

杜光远、张建华、赵向宇、谭桂菲

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原标题：《我们用这种方法测算了261个城市公交数据》

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